Conoce los problemas del coche antes de quedártelo.

De fuentes técnicas públicas, revisadas a mano y agrupadas por familia de motor. Cada punto del informe indica si está contrastado con una fuente externa, y enlaza a ella, o si es una valoración técnica propia todavía sin contrastar. Esa distinción se ve en el propio punto, no en la letra pequeña.

Porque los problemas los tiene el motor, no el modelo. Dos coches del mismo año y la misma carrocería pueden montar motores que no comparten ni una avería. Si no sabes cuál es el tuyo, el código de motor aparece en la ficha técnica y casi siempre en el anuncio.

No. Te dice qué falla habitualmente en esa versión y qué comprobar delante del coche. El estado del ejemplar concreto solo se sabe mirándolo, y para una compra conviene además una revisión en taller.

Ahora mismo 30 modelos y 355 motorizaciones: los coches de segunda mano más vendidos en España. Si el tuyo no aparece en los desplegables, todavía no lo tenemos.

Sí. Se imprime en papel con una casilla por punto para ir marcando, y se descarga en texto plano por si en el sitio donde ves el coche no hay cobertura. También puedes copiar el enlace: reproduce la misma consulta.

No. Consultar los fallos conocidos de una motorización no pide cuenta, ni correo, ni pago.